铁矿石到港量未明显增加　　相关机构发布的数据显示，9月13日当周，澳大利亚、巴西铁矿石发货量为2187万吨，同比下降194万吨。其中，澳大利亚发货量整体平稳，淡水河谷发货量明显下降。从淡水河谷发生的南部、东南部系统的三个港口发货情况来看，目前，ASTMA992H型钢，发货量依然维持在年度低位，ASTMA992H型钢价格，未出现趋势性增加。　　此外，从北方六大港口的铁矿石到港量来看，仍未出现趋势性增加，始终保持着今年初以来的震荡走势，整体维持在历史偏低水平。　　进口矿港口库存增加缓慢　　从全国45个港口铁矿石库存来看，上周，库存环比增加309万吨至1.22亿吨。港口库存从7月上旬的1.14亿吨上升至目前的1.22亿吨，时间跨度2个多月，增加量仅为800万吨。预计至今年底，港口库存将增加至1.3亿吨~1.35亿吨，库存增量对铁矿石价格的影响不明显。　　从钢厂库存来看，受节前补库影响，目前，钢厂进口铁矿石库存平均可用天数上升至27天，钢厂库存压力不明显。另外，受到国庆假期钢厂库存消耗的影响，预计后期，钢厂仍存在阶段性补库需求。　　综合上述分析，笔者认为，虽然铁矿石供应量中长期预期增加，但是，目前淡水河谷供应量尚未趋势性恢复，叠加秋冬季限产力度不及预期、港口库存增长率较慢、钢厂库存压力低等影响，阶段性补库需求对铁矿石价格形成正向推动。在2001合约仍贴水现货价格100多元/吨的情况下，基差收敛行情也将推动2001合约与2005合约价差扩大，有利于投资者进行 “买一卖五”正向套利操作。

　9月19日，一德黑色事业部韩业军在“一德线上黑色系研讨会”上表示，近期以螺纹钢为代表的黑色系品种回调的主要因素来自供应端产能和产量的双重释放。同时，全球央行降息潮背景下，货币氛围不佳，在一定程度上拖累钢价。　　韩业军指出，从季节性需求来看，9月一般是下半年钢铁需求的高点，目前来看，市场需求差意，正增长的势头并未改变，但增速下行压力仍存。　　对于未来钢材市场的焦点，韩业军认为，建筑耗钢明显好于制造业耗钢，并呈现出一定的背离趋势，这一背离的修复路径成为钢价未来走势的核心关注点。一方面，建筑耗钢露出上行乏力之势，或有提前见顶的可能，若地产耗钢面积也出现拐点，则建筑耗钢面积大概率开启下行趋势；另一方面，制造业耗钢能否好转。新开工的正增长态势未改，房地产耗钢面积依然向上（建筑耗钢面积也未见到拐点），拐点尚未见到。但新开工面积增速下行趋势被强化，且根据房价对耗钢面积的性来看，在房价增速没有见底前，耗钢面积增速下行趋势不好改变。　　此外，韩业军指出，冷系消费逐步进入旺季，但板材消费季节性并不明显，需求季节性预期不宜过于乐观。整体工业品仍是主动去库存节奏，库存回补预期依然不佳。

“今年1-8月，在中国经济稳中向好的大背景下，中国钢铁行业表现出向好的运行态势，但外部的不确定因素却给行业发展带来一定的下行压力。”中国钢铁工业协会副会长屈秀丽日前在上海出席2019年亚洲钢铁论坛时表示，当前，中国钢材市场总体处于弱平衡状态。　　在国内需求的推动下，前8个月，中国钢材产量保持了较高增幅，钢、铁和材的产量同比分别增长9.1%、6.9%和11%。同期，中国钢材价格同比下降5.3%。"中国钢材市场的供需面仍处于弱平衡状态，在高产量的情况下，市场对供需矛盾的预期得以强化。"屈秀丽表示，ASTMA992H型钢供应商，从钢铁协会会员企业监测情况来看，前7个月企业利润呈下降的趋势。　　从进出口方面看，ASTMA992H型钢厂家，中国钢材出口已连续第四年下降。今年前8个月，中国钢材出口为4497.4万吨，同比下降4.4%，钢材进口同比下降12.8%。屈秀丽认为，今年钢材出口下降与国际经济低迷以及中国内需增加有关。2019年是中国供给侧改革的第四年。2016-2018年，国内钢材市场处在供需相对紧平衡的状态，价格运行主要由钢铁供给端变化驱动。随着供给侧改革的深入，2019年产业链利润将进行再分配，钢价窄幅波动，企业利润有所回归。

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